日子如同白驹过隙，不经意间，一年的工作即将收尾，在这一年中，我们的工作能力、经验都有所成长，是时候对自己这一年的工作进行一个全面的总结了。千万不能认为年终总结随便应付就可以，这是展现表达力的机会，下面是小编精心整理的车工年终总结范文（精选6篇），希望对大家有所帮助。
车工年终总结1
首先，非常感谢曼公司派出非常优秀的包装专家现场指导中国重汽的KD包装工作。不论是今年7月的包装验证工作，还是现在刚刚完成的试装配，格哈德先生和迈尔霍夫先生一丝不苟的工作态度、严谨细致的工作作风，都给我们广大员工留下了非常深刻的印象。在此，我们向在KD包装方面给予大力支持和帮助的格哈德先生、迈尔霍夫先生以及曼公司表示衷心的感谢。
下面就本次工作总结如下：
一、前期工作背景概述
根据中国重汽集团公司与德国MAN公司达成的汕德卡CKD项目推进意向，计划明年将按照曼公司的TIB包装系统来包装汕德卡CKD产品并实现KD出口。为此，20xx年5月份曼公司包装专家到卡车公司KD部包装现场就有关包装情况进行了交流和沟通，并提供了一些包装资料供我们学习和消化。
7月份曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生现场指导包装了一辆份A7/6*4车型的试包装工作。
9月份重汽公司派出出访团队到MAN公司实地考察和学习TIB包装。在会谈中，双方达成10月份到卡车公司计划两周时间完成试装车来进一步确定装箱清单的工作计划。
二、试装车工作情况
从20xx年10月10日开始，曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生来到卡车公司KD部，现场指导前期包装完成的一辆份A7/6*4车的试装配工作。详细工作情况为：
1、10日上午在卡车公司领导在会议室与曼公司专家格哈德先生和迈尔霍夫先生进行了见面、致欢迎词和感谢对重汽出访团的盛情接待，并进行了简短的会谈，确定了工作时间和计划。随后，曼公司专家与KD部等工作人员一起参观了KD包装和试装车现场，并开始试装着手试装工作。
2、在试装时，因当前没有MAN公司TIB装配工艺，无法按照曼公司的五个装车工位装车，经和曼专家沟通，曼专家同意先按照我公司现有的22个装配工位进行装配，后再根据装车过程，由曼专家在BOM表上标示出TIB包装装配工位。
3、10日下午，曼公司专家认真、仔细的查看了已经铆接并涂装好的车架总成，对每一个铆钉、铆接零件及螺栓联接件都进行了统计和清点，要求提供了车架BOM表及整车BOM表。同时装车人员现场对产品件按工位进行分组放臵。
4、10月11日，安装的产品件主要有：平衡轴总成、前悬支架、前轴总成。
5、10月12日，安装中后桥及推力杆等，及对底盘进行了翻转，另外对部分阀体进行了分装。
6、10月13日，安装部分阀体，并铺设整车管路。
7、10月14日，分装发动机、变速箱，分装储气筒及电瓶箱体，分装牵引座并安装。
8、10月17日，普罗布斯麦尔先生来到KD部并加入试装车工作中，安装分装好的发动机，分装中冷器、空滤器、电瓶箱体。
9、10月18日，安装中冷器，分装及安装保险杠及支架，对各种管路进行联接，安装驾驶室，基本完成安装。
10、10月19日上午，收尾工作，完成试装车。下午参观包装现场。
11、10月20日，上午会谈，下午确定装箱清单，完成本次工作。
在装配过程中，我们发现了大量的问题三十多个，如实际装车用的标准件数量、长度与技术中心明细表不符等，延迟了装配验证的时间。但对每一个问题，我们技术人员都进行了详细的记录和登记，并及时进行了整改。
三、下一步工作计划
1、按照试装车过程中曼专家的提议，需要我们将包装清单翻译成英文。
2、及时修改验证后的BOM表。
3、根据曼专家建议，需要暂存本次试装车辆，并计划在合适的时间里（如20xx年1月）进行拆解，以详细确定按照TIB系统哪些部件需要分装后KD发交，以及分装到什么程度；同时确定对那些分装好的分总成件，只给予一个合适的编号，而不是所有零件都要在清单和标签中显示。
四、赴摩洛哥和沙特计划
根据互访对方KD工厂的意向，我们重汽KD出访团计划11月27日到达摩洛哥，28日参观、交流，29日到沙特阿拉伯，30日参观、交流，12月1日返程。不知这样的安排，贵公司是否同意？
在试装过程中，格哈德先生和迈尔霍夫先生自始至终坚持工作在第一现场，并身体力行，认真仔细的记录和查看每一个产品，对不符合要求的件坚持更换，即使出现装配问题，也耐心等待，使我们感觉受益匪浅，不仅学到了一些先进的技术和理念，曼公司专家一丝不苟的工作态度和严谨细致的工作作风更是我们值得学习的宝贵财富。
总之，通过学习曼公司的TIB包装系统，我们认识到我们与国际水平的差距和不足之处，需要我们保持清醒的头脑，取长补短，又要奋起直追，努力做好后续完善工作，尽快使中国重汽KD包装水平通过优化和提升逐步接近和达到国际水平。
车工年终总结2
以下为我代表生产部组装车间四十余名员工对本车间在20xx年的工作予以总结，请予审议：时光荏苒，伴着元旦欢快的节日气氛，我们迎来20xx年。在过去的一年中，组装车间在上级领导的大力支持和各部门的密切配合与车间全体员工的共同努力下，并不是很顺利地完成了公司下达的各项生产任务。在此，我对组装车间一年来的工作予以回顾和总结，同时祈愿我们公司明年更美好！
一、工作回顾
1、产品产量方面
过去的一年里，组装车间在产品型号多变、批量小、技术资料不完善的情况下，进行了一些工艺上改善与试验，克服了材料品质波动，客户质量标准大幅提高、订单紧张且不稳定等困难，共完成成品（B/L）入库4.27KK，铁框220K，为达到客户在产量和质量上的要求，组装车间合理调整生产计划，利用有限资源，满足客户交期，为今后公司产品多元化打下了基础。
2、产品质量方面
车间管理人员努力积极的培训员工品质意识的提升，在完成生产任务的同时，我们车间同样高度重视产品质量，严把生产工序的每一个质量控制关，除了因为设计原因造成的批量品质异常。我们始终坚信产品质量是设计、生产出来的，只要生产部的每一个员工都有高度的品质意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量将会稳步提高，从而实现成品批次合格率逐步递增的目标。
3、车间维护方面
在过去的一年里，对车间进行了有效区域的规划，车间区域的标识，车间5S区域的划分以及产线值日生的安排，每周三17:20的全车间的大扫除，每天上下班工作桌面的清洁打扫，都在有效持续的进行，静电环点检，工作桌面的维护都按ISQ相关文件进行定期保养，每月安排且有相关的文件记录，有力地保障生产运行的稳定。
4、人员管理方面
20xx年6月，是我接手组装整个车间管理工作的`开始，也是生产任务逐月递增的开始，在管理人员变动和生产线员工极不稳定的情况下、这无疑于给生产管理带来极大压力，但就在这样的压力推动下，我们车间还是坚定地进行员工岗前的集中培训，保证新进员工的顺利进入岗位角色，做到基本胜任轮换岗位工作。在这里我得感谢各部门和车间一线的组长，是他们的鼎力支持和配合才使得组装车间有了现在的人员相对稳定。
5、安全生产方面
在过去的一年里，组装将安全生产纳入日常的早会之中，做到随时对车间员工进行安全知识的教育，同时加强了对生产现场劳动纪律管理，保证了生产车间的有序运行，全年度未发生一起人身伤害、车间财产损坏之类的事故。
二、存在的不足与对策
组装车间在过去的一年里虽然做了很多的工作，也取得了一定的成绩，但还存在较多的问题，主要有以下方面的不足：
1、质量管理方面
1.员工质量意识淡薄：目前在部分员工身上还存在品质事不关己，漠然置之的态度。这与培养员工品质意识，树立品质危机感，落实产品质量责任制做得不好，不到位有很大关系。
2.缺乏全员参与质量管理理念：我们现在缺乏的就是全员参与质量意识，有时会出现一个真空地带，谁都不管的局面（LW24029，24035光斑，一直没有很好的改善，就是很好的例子），而且在有的时候，生产现场有管而执行不到位的现象。我个人感觉，有时候靠一个部门来管这种事，想做的尽善尽美是不可能的，这必须与我们全体员工以及各级管理人员的积极配合是密不可分的，没有员工的配合和管理人员的齐抓共管是完成不了的。
3.缺乏品质记录意识：产品在整个生产过程中，如何完整记录产品过程，质量状态，显得尤为重要，如果有了完善的品质记录，它将为产品设计更改、技术分析、数据查寻等提供准确的依据。虽然这方面在逐步改善，但离我们质量管理体系所要求的，写我们所做，做我们所写，记我们所做，还差较远。
2、人员管理方面
由于我们是订单式生产模式，订单的连续性怎样直接影响到生产管理的诸多方面，有时任务不足也致生产现场管理松懈，员工的精神面貌和紧张感缺乏，在这方面我们正准备予以整顿、制定完善的规章制度和培训计划，施行有效的激励措施，不断提高员工的综合素质，以适应联鸿达今后发展的需要。
3、物料损耗及成本控制方面
由于我们以前没有对物料损耗及成本进行考核，有许多的非正常成本增加时有见到，如膜材损耗率高、物料使用数量过剩，员工制程及物料储存不当引起浪费等等，这些不经意的浪费都将增加我们的成本，导致这种现象的存在，这里面有很多原因，有些是员工成本意识不强，有些是工艺规范和材料要求不太明细。要做到成本有效控制，得从我们每位管理、技术人员做起，只要大家监督到位、标准制定合理，考核措施完善，我们的非正常成本才可降低或消除。我将根据实际情况对组装车间实施相应的、合理的奖罚措施和节约材料、降低成本的思想教育，使员工的成本意识和主人翁精神得到逐步提高！
三、从公司整体方面，我们有以下几点建议
1、请尽快完善现有产品技术资料，并确保其编制、发放的准确性、完整性和及时性。因设计输出的各种技术文件（如BOM、图纸、包装要求)是以后物料采购、生产制造、试验测试、等过程必须遵循的标准和依据，因此，本部门建议技术部门尽快完善相关技术文件，以便各环节利于工作！
2、建立健全工作质量责任制：就是要对公司每个部门和每个员工都明确规定各部门和个人在工作质量上的具体任务、责任和权力、以便做到质量工作事事有人管，层层、人人有专责，办事有标准，工作有检查，这样才可以把责任性结合起来，形成一个严密的质控体系！
3、因公司员工流动量大，个别员工的团队凝聚力和归属感不强。长期以往必将影响产品质量、工作效率等、建议公司在企业文化、员工归属感及团队凝聚力方面加强树立与培训。
四、20xx展望
面对到来的20xx年，我们组装车间愿以最饱满的热情对待20xx年的每一天，在现有的基础上，积极与各部门密切配合，团结协作，克服存在的不足和困难，提高工作质量和工作效率，进一步抓好产能，为联鸿达的发展尽我们最大的努力！
车工年终总结3
XXOEM项目组自20xx年9月成立以来，至今已经历了近千个日夜，从仅仅13人的队伍到今日的371人的团队，从月产量不足500台，至如今具备月产1500台的生产能力，从单一的产品装品，至63、80以及变形、数控等多种产品的装配，这进步沉淀着OEM项目组全体成员心血与汗水。
20xx年是丰硕的一年，现将这一年的工作作如下总结：
一、人员及产能
揺钻OEM目前共有员工371人，其中一线员工271人，辅线人员66人，管理人员34人。具体总装装配及主轴箱装配人员、产能情况如下：
1、总装装配线由最多时的61人逐渐减到目前的34人，其中一线管理人员3人，操作者31人。生产能力已由去年底的人均日产1台提升到人均日产1.5台，目前已具备月产1500台的生产能力。
2、主轴箱装配线目前有人员27人，其中一线管理人员1人，操作者26人，人员总量约为最多时的五分之三。
20xx年11月改进工资方案以来，激励效果显著。12月份主轴箱操作者的技能水平由原来的人均5.6小时装配一台提高到人均5小时装配一台，总需求人数比11月减少3人，工作效率提高10.71%，生产能力达到月产1500台。
二、质量控制
质量是企业生存与发展的生命线，质量控制工作在企业发展壮大时期更显得尤为必要。20xx年，通过相应的质量控制：首先每日的调度会议，都会通报今日的质检情况，将问题落实到个人。并通过讨论对其进行相应的奖惩。此外，进行“质量信得过个人”评比活动等。使一次一次交检合格率比去年提高33.33%，达到80%以上。
三、人员培训
今年一共进行两次大规模的培训，分别针对人员技能提升和外反馈问题进行培训。
技能培训涉及总装、电气和主轴箱的全体操作者，为期两天。技能培训的内容包括各工序的标准操作规程和检查标准，同时还对现场的清洁、整齐等进行了要求。
质量培训的主要对象为总装、电气和部装的全体操作者，为期一周。培训主要针对20xx年4月份和5月份的外反馈问题逐一进行分析，并就如何预防和解决OEM装配质量问题进行培训。
通过培训，大大提高了装备工人的装配质量，一次交检合格率已到达80%以上。
四、现场管理工作
为保证装配车间拥有良好的装配环境，今年装配车间特对现场管理工作做了安排部署。
制定标准化的零件配送计划，实现生产现场零件定时定量的统一配送，这样使各生产阶段的“物流”与“信息流”统一受控于生产制造部。这样可以更清晰的掌握生产进度，实现生产操作标准化，提高产品质量。同时改善现场凌乱现状，方便管理预防丢失。
1、灵活安排，根据操作者装配的熟练程度，分两批进行配送，通过对比提高工作效率。
2、通过现场管理人员（工长等）督促、配合，保证现场管理工作顺利进行。
接下来的工作中，我们会更加努力，在保持现有良好的工作状态的同时，取得更大进步。
车工年终总结4
今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。
在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。
向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。
为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能“树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进，鞭策后进，达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：
1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，
2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；
3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小车缓冲器的裂损；211-064副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度；211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用；211-045驾驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
4、解决长期遗留存在的设备问题，四台天车虽然每天不断在使用，但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决，如211-064大小车操控手柄存在档位错乱，动作不灵敏；211-025驾驶室玻璃破损严重，视线不清问题；211-045大力提升不作用问题等；在车间领导的大力支持和帮助下，都得到了满意的解决。
5、在211-045天车大修工作中，我认真负责，把好质量关，对大修厂家严格要求，对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止，对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车，对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等，都得到了非常满意的解决，确保了大修的质量和设备运行的良好。
6、轨道的不平，使设备震动严重，造成极大损害，特别是113#、125#、126#、148#、149#和长发送铝处，轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等，问题非常严重；一区天车滑线年久老化，多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障，给生产造成极大影响。在车间领导的努力下，轨道得到了修缮，滑线也得到了更换，给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
车工年终总结5
xxx汽车美容装饰中心是一家以汽车装潢、美容业务为主的汽车专业服务中心，服务范围主要包括：汽车装饰服务，销售汽车美容配套用品，还包括汽车清洗、贴太阳膜等专业的汽车美容服务。目前，有员工xx余人。因为地理位臵优越，所经营的汽车装饰用品品种繁多，种类齐全，加上服务口碑良好，经过不懈的努力，逐渐在晋城业界打响了“车之秀”品牌，赢得了广大车友的一致好评。一年来，我们的工作主要有以下几方面：
一、诚信服务车友满意
“客户至上，服务为本，诚信经营，开拓市场”是我们孜孜以求的工作目标，并融入到了为客户提供服务的每一个环节当中。
我中心汽车配套用品琳琅满目物美价廉。为了保证货源质量，我中心经常组织专人到全国各地参加有影响力的汽车装饰用品展览会，为客户精挑细选产品。并严格进货渠道、降低销售价格，使客户感到既价格公道，又放心质量。特别是需求量大的如座垫、太阳膜、卫星导航、车载音响等，我们的产品质量要明显高于其它服务企业。客户对我中心的信任指数、满意指数居高不下，从而使我们的销售渠道进一步扩宽，无论是供货商还是客户都能得到较为满意的回报。
三、洗车服务方便快捷
作为一家专业性汽车美容中心，我们自开店之日就一直秉持“客户第一，服务至上”的理念，以客户满意为唯一宗旨，为此，我们始终将服务作为立足之本、发展之根、赢利之源。由于我店所处地理位臵优越，所以就以洗车服务为突破口，延伸服务链。再有比较完善、快捷的洗车服务方式，很快就占领了周边甚至更远区域内的洗车市场。每天等待洗车的车辆经常排起长队。也就是通过客户间的口碑相传，大家才知道了车之秀。也就是以洗车为开端，使很多顾客开始进一步接触车之秀，为进一步提供更多的配套服务打下了基础。
四、爱车服务赢得市场
我们的服务人员在满足你汽车美容服务的同时，还会对每一名客户讲解一些汽车轮胎气压、车辆漆面护理等日常护车小常识，贴心到位的附加在平时的服务点滴当中，让客户在服务人员的感染下，也逐渐树立了“汽车美容护理、细心呵护爱车”的理念。在此基础上，我们的服务人员还会根据客户车辆的详细状况，提供有针对性汽车美容保养建议，比如贴太阳膜、补充防冻液、车体抛光等服务，促进顾客进一步消费，挖掘更大的潜在市场。通过这些有效手段，真正达到了与客户互动交流、合作共赢的有利局面。同时，我们在日常工作中还特别注意节约用水用电、减少服务过程中给附近居民造成的噪声污染等，与周围店铺和居民共建和谐文明的服务环境。
在今后的工作中，我们将继续保持一贯的服务理念和工作作风，完善服务种类，强化经营管理，提升服务品质，力求得到广大车友的更多满意，也将以更高的服务质量和追求回报客户、回报社会。
车工年终总结6
化工站行车工段在公司领导的大力支持下，积极响应公司号召，认真贯彻开展“创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动。把竞赛当作重中之重来抓，在工段大力开展各种活动，激发职工热爱本职、钻研技术、节能减排、提高效益的活力，充分发挥和调动了职工的积极性，为推动化工站提高效率、安全完成各项目标任务奠定了基础。现将一年来的工作总结如下：
一、提高思想认识，凝聚职工力量。
行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义，并结合“创先争优”活动的开展，从本质上提高了职工的认识，使职工的主人翁意识明显加强，凝聚了职工力量。
二、认真学习安全操作规程，严禁违章作业。
行车工段认真组织职工参加每天的班前会，保证每个班组人员都参加安全会的学习，上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位，必须熟练掌握安全操作规程，并严格按照安全操作规程认真执行，严禁违章作业，违者严惩。
三、值班员认真组织各班合理作业，把好安全第一关。
值班员是每个班组的领军人物，从作业计划到人员到位情况等，值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理，确保运输安全。安全是看不见的效益，只有安全保证了才有效益。
四、厉行节约降成本、节能减排。
行车工段人员较多，岗位分散，工段采用集中管理、统一安排的方法，以小中见大、积少成多的节约理念，从节约一点水、一度电的小事做起，践行节能降耗。
20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！
20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：1、安全意识的淡薄；2、责任心不强；3、制度执行不力；4、不能坚持原则；5、操作技术不精；6、对现场环境确认不到位。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。
多年的工作经验积累，作为一名行车工在今后的工作中，必须做到如下几点：
1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。
2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。
4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。
5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。