一段时间的社会实践生活又将谢下帷幕，经过这段时间的学习，一定积累了不少经验，那么我们需要好好地进行总结了。那么实践报告要注意有什么内容呢？以下是小编收集整理的驾校学车社会实践报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
驾校学车社会实践报告1
此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划，大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。
说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。
我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧张时特别会出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己虽然被斥责得比较少，但责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。
这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应该是一个趋势，然而，对于学员而言，难道不该做些什么吗？
所以我也认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
驾校学车社会实践报告2
一、实践目的
时代在发展，社会在进步，在这个风生水起，瞬息万变的科技化新时代，掌握一门新技能尤为重要。作为新一代的大学生，我选择了利用暑假两个月的时间前往驾校学习基础驾驶知识，考取驾照，成为万千资格驾驶人中的一员。此次实践活动旨在顺应社会的潮流，学习一门社会生存必备技能，为以后的学习工作提供有利条件，并且通过此次学习锻炼自身意志力、吃苦耐劳的能力以及良好的'心理素质，不断超越自己、提升自己。
二、实践内容
我于20xx年7月报名参加了驾校培训，在20xx年8月底完成了科目二的考试，20xx年8月初完成了科目三、四的考试，成功考取了驾驶执照。对于刚刚参加完高考的我来说，还不太适应走出校园，走向社会驾校的这个过程。起初的自己是忐忑不安的，毕竟学车不比看书写字，确实需要每天按时到达场地进行真真切切地实践练习，时间不多，效率要高，的确是一件费精力费脑筋的苦差事。
科目一理论考试很顺利的通过了，科目二场地考试却没想象的轻松。暑假降临，一大批像我这样的学生开始利用暑假的时间积极投入驾校学习中。而驾校面临的最大问题就是人太多，师傅教不过来，只有你自己把握住机会，一有时间就抓紧练习，才能看见显著的成效。我的行程安排是每天早上六点起床，六点半到校，排到第一个练习的位置，这样，在其他练习的人还没有多起来的时候，我就能多练习一段时间，以保证真正有效率的练习。此外，我还利用中午的时间，趁师傅们都去吃饭休息了，自己单独练习一会儿，有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。不过，功夫不负有心人，在我勤学苦练了20天后，第一次科目二的考试就顺利通过了，心中激动万分。
今年暑假，我一回家里，就开始联系师傅，准备上车练习路考的相关内容。有了去年的经验，我练习科目三的时候轻松了许多，路上的练习并没有场地里那么辛苦，不过需要注意的细节却不比场地的少。在这种最考验人耐心和细心的条件下，我顶住压力，认真听从师傅的指挥，记住师傅所说的每一个要点，仔仔细细地走好每一步。虽说每天下午一点就要从家里出发前往驾校，但一份付出一份收获一份感动，科目三和科目四我也是毫无悬念地顺利通过了。
三、实践结果
本次暑假社会学车实践，收获颇丰。首先最值得庆祝的就是我拿到了属于我自己的机动车驾驶证，这是我历时两个暑假，用汗水和辛劳还有黑黑的皮肤换来的证件，实属不易。在驾校学车的日子里，我收获的远不止这些：同师傅请教开车技巧，同时也学到了很多做人的道理；跟同车的学员一起谈天说地，分享经验，结交了深厚的友谊；磨练出了坚强的意志力，不怕苦不怕累：体会到了为目标而不懈奋斗的精神。
作为大学生我们最应该在课余时间做些什么，无非是磨练意志、锻炼能力、增强自信、提升自我。而我在驾校的学习生活，确实让我深深地体验到了什么是真正的付出与“战斗”，在不断提高地过程之中，我深刻地领悟到如何全身心的投入到一件事情当中，同时也让我学会了如何认真负责地对待一件事情，努力把一切做到最好。
四、实践总结
学车就是要经历狂风暴雨，烈日暴晒的洗礼，才能苦尽甘来，学有所得。在这加起来短短的两个月时间里，我在驾校深深地体会到了什么是绝望中不断再寻希望的坚持、苦累中不断再寻气力的奋斗。
我是一个很怕晒黑的妹子，因为本来肤色就已经很不乐观了，当初听说要报名学车也是鼓足了很大的勇气的。我仔细想了想，大学的暑假如何才能过得有意义？大二大三的暑假我开始计划给自己找工作实习锻炼，而这大一的暑假我也不能浪费，学会驾驶是进入社会的必备技能之一，而我现在的时间相对以后工作了来说要充裕的多，所以，趁暑假来到驾校参加学习是我的不二选择。
大家都说学车很辛苦，夏天车上温度很高，师傅也是严肃死板的老样子，学起来很费劲很泄气，甚至考了一次又一次都没有过的时候，就深度怀疑自己运气，怀疑自己是不是适合学车了。其实，我认为，凡是都是讲究过程的，很多人忍受不了过程的艰辛，自然而然，想要获取一个好的结局也是难上加难了。
还有些人抱怨说驾校的师傅很凶，脾气很不好，经常责骂学员，其实也不全然是这样。像我，就遇到了一个性格很温和，态度很诚恳，对学员十分细心的好师傅。我们的师傅年过半百却还像个孩子一样，开心的时候喜欢逗趣欢笑，心情不好的时候还会嘟着个嘴发几句牢骚，和车上的学员们总有摆不玩的话题和说不完的故事。除了教给我们基本的驾驶知识，他还时常和我们谈经济聊政治，师傅博学多才，经常都有自己独特的见解，让我们了解甚多，佩服不已。另外师傅还会很细心地跟我们讲述在模拟练习或者考试的时候如何和考场的考官打交道，鞠躬报告、礼貌问好、及时提问、下车感谢，每一个环节该怎么做都给我们讲解的十分清晰，让我们不会遇到让人头疼不堪的困窘情境，轻松应对任何的严肃场面，缓解紧张感，增强自信心。一日为师，终身为父。在我们的师傅身上，我领略了他作为老师的悉心教导，同时也看见了一种慈父的光辉，让人叹服、崇敬。
当然，学车不止我一个人单打独斗，也有很多人和我一起在同一个“战场”上和教练车做着艰苦卓越的持续战斗。在一次又一次的不断练习之中，我终于结交了一大波志同道合的小伙伴。他们是我远离学