初二说明文 ： 桥1
人的一生有很多路要走过，把这些路看做一座座的桥用参观的眼光去欣赏，人生终将会少走一些走过的弯路，少做一些没意义的事。
像我这样走过桥的人很多，但我们走过的桥都可以成为风景或参观的景点。把眼光放开一点，身边有很多有趣的事情将随之而来。
人生的悲哀从此刻开始：在学校，第一次吃饼卷肠，刚咬一口饼，肠掉了；第一次吃鸡蛋，刚剥开皮，蛋硬了；刚咬一口，牙掉了；刚看一眼，鸡叫了；刚扔到草上，飞走了；刚惊讶一次，手臭了；第一次吃狮子头，色不正，味不香，感惊讶；未多想，一口上，到口中，顺舌出，骂几句，得口臭……
说是悲哀，可是一种用桥的眼光去看待，将会发现：生活有很多乐趣，自己有很多才华。当然，有时自恋一下也是可以的吗！呵呵
亲爱的朋友，请记住：无论走到哪里，都要学会用桥的眼光去看待问题，一切将更有滋味。
初二说明文 ： 桥2
我们在去南京的路上，我们经过了南京长江大桥。
在还没有到长江大桥的时候，奶奶就说：“子烨，快看！要到长江大桥了！”我们怀着激动的心情等待着长江大桥的到来。
长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，也就是桥上通汽车，桥下通火车，1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；现在已经显得陈旧，我们去的时候正在翻修。桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
耳听为虚，眼见为实，今天我终于看见闻名天下的南京长江大桥了！听奶奶说，这座桥是当时科技最先进的一座桥，与现代型的大桥相比看起来已经不再光彩照人了。
初二说明文 ： 桥3
我的家乡泾县座落在皖南山区的小山城，长江的支流青弋江从城南穿城而过，这里的风景可美了。有闻名遐迩的月亮湾，有历史渊源的桃花潭，还有新四军军部所在地遗址云岭，还是宣纸宣笔的发祥地呢！
我的家乡变化可大了，去年又建了新的青弋江人行桥。听别人说，它不只是人行桥，还是一座景观桥呢！不信我带你去看看
青弋江人行桥桥长255米，宽2。5米，引桥长25米，总长280米，远远望去就像一条长龙，桥分三个部分，青弋江的中心有四根很打的支柱插入江心，岸的两边也支撑着两个支架，相互呼应着，桥体是有几根很粗的钢筋粘合在一起贯穿的，钢筋上铺了很厚的钢板，当然，两边的栏杆也是钢筋穿插起来的，来往的人们穿梭在桥上，桥是一晃一晃的`舞着，像荡秋千，江中的江水也不时地打着漩涡，唱着欢乐的歌，江心洲上的鸟儿眼睛骨溜溜地盯着水里，可好玩了。
我想更美的还是在晚上，红的，绿的，黄的……五颜六色的灯光在桥的栏杆上来回闪烁着，好像招呼着来走路的人！
听爸爸说，不久的将来，时速300公里的火车站也会在这建成的，我的家乡好伟大。我爱我的母亲河——青弋江，我更爱我的家乡泾县！
初二说明文 ： 桥4
世人都钟爱威名远播、名垂千古的赵州桥和卢沟桥。而我，独爱我家乡的东江大桥。
家乡的东江大桥是位于莞深高速公路北端的石碣段跨越东江南支流处的一座大桥。从远处望去，像个正在起伏的波澜；又像一个大大的“M”字形：又像两座缩小版的小雄峰。东江大桥工程是在20xx年8月8日开工，20xx年9月28日才正式通车，历时三年建成的。最厉害的是她国内的第一座双层公路桥，采用国内首创的刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式，也就是打破钢丝悬索的传统，采用钢箱梁以直代弯代替钢丝悬索。是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥之后的又一座三片主桁钢结构桥梁。全长432米，采用了首创的桥梁结构形式，上层的莞深高速为双向六车道，下层的北五环路为双向八车道，全桥共14个车道，而桥宽仅36米。这为发展交通与节约国土资源提供了新的思路。而且采用了有曲线加劲弦的的全新结构，兼有悬索桥的建筑景观，丰富了桥梁的结构形式。
大桥建成，不但东莞市拥有了一座与众不同的景观桥梁。而且对加强东莞对外联系，推进城市升级有着重要意义。使两岸居民方便了好多。让莞惠两地中心区本来来往一次也不易的。变成现在的交往密切了。也更为方便，石碣、东城、寮步等镇街的市民去广州市区或白云机场更便捷，比走广深高速还要省半个小时。可见东江大桥的作用重大啊！家乡的东江大桥，虽然没有威名远播、名垂千古。但我依然爱他。